3월 30일 오후 서울 여의도
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3월 30일 오후 서울 여의도 윤중로에 벚꽃이 피어있다. 기상청은 지난 29일 서울 벚꽃 개화를 공식 발표했다. 매년 서울 종로구 서울기상관측소 앞마당에 있는 표준 관측목인 왕벚나무 한 가지에서 3송이 이상 벚꽃이 피면 공식 개화로 인정한다. 임세준 기자 “오랜만에 봄 날씨 제대로 만끽하네” 날씨 좋다는 얘기가 절로 나오는 요즘 날씨. 선선한 바람과 적당한 온도, 구름 사이로 내리쬐는 햇볕의 따뜻한 기운까지. 이는 기록적인 추위를 기록한 1월과는 상반된 2월의 따뜻한 겨울, 이어 3월 내내 따뜻한 기온이 이어졌기 때문이다.이렇다 할 꽃샘추위도 나타나지 않았다. 3월 둘째 주부터 최고기온이 15도를 넘나들더니, 중순부터는 20도 내외의 기온이 이어졌다. 미세먼지는 여전했지만, 비 오거나 흐린 날이 많지 않았다. 전국에 내린 봄비가 그친 3월 31일 오전 서울 여의도 윤중로에서 시민들이 벚꽃길을 거닐고 있다. 비는 오전 10시쯤 그치며 낮 최고기온은 21도까지 올라 포근하겠다. 윤창빈 기자 “봄은 원래 이런 날씨 아니야?” 틀린 얘기는 아니다. 하지만 3월은 유독 날씨 변동성이 큰 계절이다. 지난해만 해도 일정하게 따뜻한 기온이 유지되지 않았다. 예컨대, 지난해 3월 중순 서울에는 때아닌 폭설이 내려, 시민들의 불편이 커지기도 했다.올해는 봄 날씨가 따뜻하다 보니, 벚꽃도 유독 일찍 찾아왔다. 이른 주말, 토요일에 비 소식이 예고됐지만 예상 강수량에 미치지 못하며 낮 동안 하늘이 맑았다. 벚꽃 명소는 나들이객으로 붐볐다.주말, 그리고 맑은 날씨와 만개한 벚꽃 등 어려운 조건이 맞물리며, 그 어느 때보다 봄 향기를 물씬 느낄 수 있는 환경이 조성된 것. 1일 오후 서울 여의도 여의서로 일대가 2026 여의도 봄꽃축제로 인해 교통이 전면통제 된 가운데 많은 시민들과 외국인 관광객이 봄꽃을 즐기고 있다. 서울을 대표하는 ‘2026 여의도 봄꽃축제’는 3일부터 7일까지 열리며, 이날 정오부터 8일까지 인근 지역 차량 출입이 통제된다. 이상섭 기자 하지만 유독 평화로운 이번 봄. 곧 닥칠 재난을 예고하는 전조 증상이라고 보는 시각도 적지 않다. 마치 흔한 재난 영화의 첫 시퀀스처럼, 평 ▲지속가능한 탄소중립연료 포럼 조직위원장인 배충식 KAIST 교수가 '탄소중립 에너지기술과 탄소중립연료 1부 행사를 마친 후 발표자들과 함께 패널 토론을 진행하고 있다. [수소신문]지속가능한 탄소중립연료의 성공과 실패는 안정적인 연료 공급망을 확보하고 이를 기반으로 한 경제성을 확보하는 것이 무엇보다 중요척도가 될 것으로 보인다.화석연료 중심의 에너지 산업구조를 탄소중립이 가능하도록 하기 위해 유한한 연료 공급이 뒷받침되도록 국내 뿐 아니라 해외에서 안정적 공급 기반을 마련해야 하는 것은 물론 시장성을 바탕으로 이익창출이 가능토록 시장성도 뒷받침돼야 하기 때문이다.탄소중립연료기술 연구회와 한국과학기술원, KAIST 연소기술연구센터가 주관한 '지속가능한 탄소중립연료포럼'이 10일 서울 페럼타워에서 개최됐다.이날 박주선 대한석유협회 회장은 "중동사태로 국내 도입 원유의 약 70%가 차질을 빚고, 글로벌 경제에 미치는 심각한 위기요인으로 특정 에너지원에 대한 높은 의존도는 외부 변수에 취약해지는 구조가 된다"라며 "다양한 에너지원이 상호보완하는 에너지 믹스 구축과 e-fuel을 비롯한 탄소중립 연료가 대안이 될 수 있다"고 말했다.배충식 한국과학기술원(KAIST) 교수는 이날 '시장동향과 탄소중립 동력 전망'을 통해 글로벌 탄소규제에 따른 항공, 해운산업의 연료시장 변화에 대응이 필요하다고 말했다.중동사태로 인해지금 당장 발생한 에너지 안보문제와 함께 바이오 연료용 폐식용유 확보 문제를 비롯해 글로벌 공급망에서 국내 정유업계가 소외될 경우 결국 수출시장에서 입지가 축소돼 중국을 비롯한 경쟁국에 시장을 잠식 당할 우려가 있다고 지적했다.반복되는 지정학적 불확실성과 에너지원의 수입선 다변화를 통한 에너지안보와 자립이 중요한 과제가 되는 만큼 수입선 다변화를 넘어 전력망과 재생에너지에 대한 투자를 지속시켜 비용 부담을 낮춰야 경쟁력 확보가 가능하기 때문이다.수송부문의 탄소중립은 배터리, 연료전지, 바이오연료를 비롯한 탄소중립연료 내연기관과 하이브리드 동력으로 달성 가능하고, 재생에너지 부족 국가에서 e-fuel의 역할이 커지고 있는 만큼 글로벌 스탠다드에 맞은 공급망 구축이 가능하도록 세제지원은 물론 인센티드 지원 등 정부 차원의
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